Gastin taidot

Mitä ovat Gastin taidot?

Eri veneissä voi olla erilaisia oletuksia gastin taitojen suhteen. Gastina ei tarvitse kuitenkaan osata kaikkea. Fareatalla gastin tulee osata tai hallita seuraavat asiat:

• Yksinkertaiset solmut, kuten siansorkka, paalusolmu, vetosolmu ja kahdeksikko, sekä knaapisolmu lukolla erilaisiin knaapeihin ja kiinnitysköysillä kiinnityspisteisiin
• Köysien käsittely ja koilaaminen
• Ymmärtää purjeiden säätämisen periaatteen ja osaa säätää purjeita vinssillä vinssiä oikein ja turvallisesti käyttäen
• Kiinnitystilanteet; osaat valmistella köydet ja kannen rantautumiseen ja ymmärrät kiinnitystilanteen turvalliset toimintaperiaatteet.
• Osaat toimia kiinnitystilanteessa keulassa ”keula rantaan” -tilanteessa sekä muissa rooleissa ja tilanteissa ohjeistuksen mukaan: perässä poijussa / ankkurissa, kylkikiinnittyminen, ”springikiinnitys”, ahterikylkikiinnitys, paalukiinnitys
• Ruorinpito (koneella ajaessa sekä purjehtiessa)
• Tähystäminen ja merivahdissa oleminen
• Perus purjehdustermistö ja sanasto
• Osaa nostaa ja laskea purjeet ohjeiden mukaan.
• Ohjeiden mukaan vendata, jiipata ja maata piissä purjeilla; ymmärtää mitä termit tarkoittavat.
• tunnistaa merenkulun turvalaitteet eli navigointimerkit, kuten lateraalimerkit, kardinaalimerkit, tutkamerkit, reunamerkit, kummelit, majakat, loistot ja linjataulut, joiden avulla kykenet navigoimaan maisemasta.
• kokemusta vähintään aiemmalta reissulta, alkuperehdytys kirjattu alukselle.

Fareatan Gastikoulutus opettaa ja varmistaa nämä taidot koulutettaville sekä tuleville gasteilleen. Gastina eri veneillä, muista varmistaa, että käsityksesi vastaavat omistajan / kipparin käsitystä odotuksista ja esimerkiksi kulujen jakamisesta. Tämän listan mukaisilla taidoilla pärjäät kuitenkin veneesä kuin veneessä vailla suurta pelkoa siitä, ettet tietäisi jotain. Lue myös tämä artikkeli, sopii ohjeeksi aina kun olet vieraana muiden veneellä.

Kansihenkilön taidoiksi voisi lukea edellisten lisäksi:

• Solmut: jalus- ja lippusolmu (sekä jokin muu kahden köyden yhdistämissolmu); merimiessolmu, siansorkka sormeen köyden keskelle tehtynä, tuplakasi, kahden paalun paalusolmu,
• Hallitset eri roolit ja tilanteet kiinnityksissä, tiedät kahden kolmion kiinnitysperiaatteen kylkikiinnityksessä
• Hallitset ruorin haastavissakin olosuhteissa, osaa säätää purjeet tasapainoon jos suoraan ajamiseksi joutuu käyttämään liian isoa ruorikulmaa kovassa tuulessa
• Osaat säätää purjeita optimaaliseen trimmiin virtauslankojen ja tuulikulman avulla
• Osaat nostaa ja laskea purjeet itsenäisesti ripeästi toimien, myös yli 10 m/s kelissä
• Olet harjoitellut purjemanoveerjea, kuten MOB-ämpärin luo ohjaamista purjeilla sekä osaa reivata piissä maaten yksilösuorituksena.
• Kykenet omatoimiseen merivahdinpitoon: ruorinpitoon, navigointiin ja tähystämiseen saaristossa vahtipäällikön tukemana.
• Osaat soveltaa pääkohdat meriteiden säännöistä (”väistämissäännöt”)
• Osaat navigoinnin perusteet (vähintään Saaristolaivurikurssin tai Rannikkolaivurikurssin tasoisesti)
• Osaat ohjeistaa purjehdusta, kuten köysistön käyttöä, vinssien käytön pääkohdat sekä yksinkertaisimmat solmut ensikertalaisille.
• Merivahti -perehdytys kirjattu alukselle.
• Charter-purjehduksilla hygieniapassi, EA- sekä Ensisammutuskoulutus.

Päällystötasolla voisi sanoa, että kykenet hallitsemaan alusta itsenäisesti ja antamaan asianmukaisia ohjeita henkilöstölle pätevästi 2 tunnin perehdytyspurjehduksen jälkeen, ja tarvittaessa vaikka ilman perehdytystä (näin itsekin hyppäsin tämän veneen kipparin paikalle. Tämän jälkeen ensimmäisen reissun, 100 M Ahvenanmaalta Turkuun, tein yksin vailla haasteita).